奥铁马蓄电池短路的处理办法，下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超越了2.4V,内部有短路或部分放电、温升超支、阀控失灵现象构成的铅酸蓄电池短路进行剖析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理办法。

1）减小充电电流，下降充电电压，查看安全阀体是否堵死。定时充电放电。UPS电源体系中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，许多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的巨细是随着负载的增大而添加的，运用中应合理调理负载，比方操控计算机等电子设备的运用台数。

一般情况下，负载不宜超越UPS额定负载的60%.在这个范围内，奥铁马电池就不会呈现过度放电。铅酸蓄电池寄存会因自放电而失掉部分容量，因而，铅酸蓄电池在装置后投入运用前，应根据电池的开路电压判别电池的剩下容量，然后选用不同的办法对蓄电池进行弥弥补电。对备用放置的蓄电池，每3个月应进行一次弥弥补电。能够经过丈量松下蓄电池开路电压来判别电池的好坏。

2）以12V奥铁马电池为例，若开路电压高于12.5V,则表明电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V,则应该马上进行弥弥补电。若开路电压低于12V,则表明电池存储电能不到20%,电池不胜运用。松下蓄电池在短路情况时，其短路电流可达数百安培。短路触摸越牢，短路电流越大，因而一切衔接部分都会发生很多热量，在薄弱环节发热量更大，会将衔接处熔断，发生短路现象。蓄电池部分可能发生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在衔接处熔断时发生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时刻较短或电流不是特别大时，可能不会引起衔接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏衔接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。